카이젠스

요즘 합법LED 전조등을 구입하면, 등록하는 방법이 속지로 포함되어 있습니다만, 내용이 너무 부실하고 실제 웹 환경과 다른 부분이 있어 직접 만들었습니다.

제가 구입한 제품은 필립스제 입니다만, 절차는 동일합니다.

이용에 참조 바랍니다.

말리부하이브리드 순정엔진오일+에어필터 교체 직후 연비 공유 드립니다.

최근 500km 연비가 약 19~20km 유지 중이었습니다만, 금번에는 27~28km가 찍히네요..

앞서도 말씀 드렸지만, 개인적으로 답답이 운전은 하지 않습니다.

흐름에 맞게 운행 중이며, 그렇기에 이번 수치는 개인적으로도 좀 놀라웠습니다. 

상황.1

카센타-광명역 약 28Km

시내20, 고속80 정도의 비율이며, 고속도로는 정체구간이 약30%, 원활구간이 70% 이었던 것 같습니다.

정체구간은 출발 정지를 반복, 원활구간은 100km 정도로 정속 운행하였습니다.

공조장치(에어컨 및 히터)는 OFF 상태였습니다.

결과 26.8Km 

우연이겠거니 하고, 2차 테스트에 들어갑니다.

상황.2

광명역-계양부근 약 33Km

마찬가지로 시내20, 고속80 정도의 비율이며, 고속도로는 정체구간이 약40%, 원활구간이 60% 입니다.

정체구간은 출발 정지를 반복, 원활구간은 100km 정도로 정속 운행하였습니다.

공조장치(에어컨 및 히터)는 OFF 상태였습니다.

결과 28.1Km 

굳이 해석하자면, 공조장치를 끄고 달렸던 것, 급가속/정지를 하지 않았던 것(이건 뭐 평소에도 마찬가지입니다만), 엔진오일을 새것으로 바꿔준 것이 주효했던 것이 아닐까 하는 뇌피셜입니다.

참고로 말리부의 에어필터(엔진룸)의 경우, 7만키로가 교체 주기로 기재되어 있었으나 조금 찝찝하여 그냥 바꿔줬습니다. (교체주기가 긴 만큼 비쌉니다..;;/ 약30,000원)

비싼 이유가 있기는 합니다. 테두리가 고무씰로 밀봉되어 있고, 필터도 3중~4중으로 되어 있더군요.. 그래서 취급설명서에는 2만키로마다 점검하고, 교체는 7만키로로 되어 있나 봅니다..

아래에 평속과 기타 평균연비 정보도 남깁니다.

궁금하신 사항은 댓글 남겨주세요. 

약 900km를 평속 27.6km/h로 달려서 20.1km/l 연비 달성했습니다.

차량 연비 비교할 때에는 평속 정보 없이는 무의미합니다. :) 

최근 683.1km 평균 연비입니다. 

에어컨은 23도로 상시 2단, 평속 28.4km/h 설정입니다.

궁금하신 점은 문의 주세요. :)

경로는 일전과 동일합니다. 

수요일 18:00 퇴근시간입니다.

조건: 평균속도25km/1인/에어컨OFF/흐름주행(서행가속 안합니다.)

연비: 24.8km/L

말리부(하이브리드) 긴급조치 가이드 자료입니다. (PDF)

12볼트 점프 스타트 정보는 참고할 때가 있을 것 같습니다.

출처: https://www.chevrolet.co.kr/chevy/care-emergency.gm

긴급조치 가이드(First Responder Guide)란?

쉐보레 First Responder Guide는 최초 대처자 (First Responder)에게 전기차(EV) 등의 
특수 차량이나 시스템에 대한 긴급 조치 가이드를 제공합니다.

아래 긴급 조치 가이드 다운로드 링크를 통해 교육자료를 다운

받으실 수 있으며 
전국의 소방, 경찰, 보험사, 앰뷸런스, 긴급출동, 견인차 등의 필요에 따라 아래 가이드를 다운로드 받아 숙지하시기 바랍니다.

긴급 조치 가이드는 쉐보레 차량에 긴급상황이 생겼을 시 안전하고 신속한 조치가 이뤄질 수 있도록 정보 제공을 위해 제작되었습니다.

* 웹 브라우저에서는 해당 강좌가 제대로 보이지 않을 수 있습니다. PDF파일을 PC에 저장 후 실행하시기 바랍니다.

* 본 강좌를 수강하기 위해서는 Adobe PDF 리더 및 Adobe Flash Player가 설치 되어있어야 합니다. 
Adobe PDF 리더 및 Adobe Flash Player 사용자의 PC에 인스톨 되어 있지 않다면 아래 링크에서 다운로드 후 
설치해 주시기 바랍니다.

차명: 말리부 1.8 HYBRID

일자: 4/27, 5/7 양일.
장소: 4/27 대구. 5/7 인천
스캔결과: P3260 하이브리드 파워트레인 컨트롤모듈 구동 모터 제어성능 에러. (아래사진 참조)
상기와 같이 양일에 걸쳐 시동 꺼짐 현상 발생.

상황: 양일 모두 주차 시, D→R변속 시 시동 꺼짐 현상 발생. 

4/27 발생 건은 출동한 서비스직원으로부터 특별 조치 없이, 경고등만 삭제하고 재 주행.
5/7 발생 건 아직 경고등 점등 중이며, 차후 원인규명 및 조치수순에 대해 조속히 해명 요청 중. 

요청일시: 5/8(수) 08:34
요청지점: [직영]쉐보레 평촌서비스센터

해결까지 진행상황 F/U 하겠습니다.

피드백이 늦었습니다.

결과 공유합니다. 

05월09일 [직영]쉐보레 평촌서비스센터 방문.

아래 작업 내용으로 종결입니다.

작업내용: 구동 모터 전원 인버터 무듈 재 프로그래밍 (SPS 사용)

재 프로그래밍이라고만 고지되고, '왜' 이 현상이 발생되었는 지는 물어도 확인받지 못했습니다. (엔지니어분도 잘 모르시겠다고만..)

아무튼, 조치로부터 약 1주동안 증상 미발생이긴 하나, 계속해서 결과를 지켜보겠습니다.

궁금하신 사항은 댓글로 문의 바랍니다.

퇴근길 연비입니다.

날씨가 풀리니, 직병렬 방식+CVT미션 덕을 톡톡히 보고 있습니다.

18:00 퇴근길에 기록한 연비입니다. (23.9km/L)

경로는 아래와 같습니다. (평균속도 25~26km)

연비와는 별개로 정말 욕나오는 정체구간입니다.